Mens antallet af parkeringsafgifter faldt betragteligt, da hjemmearbejde for mange var hverdag under coronapandemien, så viser tallene for 2022, at københavnerne i høj grad er vendt tilbage til gamle rutiner, når det gælder ulovlige parkeringer i hovedstaden.
En opgørelse fra Københavns Kommune viser nemlig, at der - til forskel for de to forudgående år - blev udskrevet over 300.000 parkeringsafgifter i 2022, som det har været tilfældet siden 2012.
Dermed ligner mønsteret det, som man kendte fra før nedlukningen, oplyser kommunen i en pressemeddelelse.
- Mens der var færre biler i byen under nedlukningen, varetog en del af kommunens parkeringsvagter også andre opgaver, hvor politiet havde anmodet om assistance til at hjælpe byens borgere med at holde afstand og undgå større forsamlinger. Både københavnere og parkeringsvagter er vendt tilbage til hverdagen, siger Jesper Borch, der er enhedschef i Teknik- og Miljøforvaltningen.
- Det betyder, at vi igen varetager at sikre trafiksikkerhed og fremkommelighed på fuld tid. På den baggrund er det ikke den store overraskelse, at tal og mønstre ligner dem, vi kender fra årene før corona, siger Jesper Borch
Det bliver afgifterne givet for
De to mest almindelige årsager til, at bilisterne får afgifter, er manglende betaling og parkering for tæt på vejkryds. De to parkeringssyndere tegner sig for henholdsvis 25 procent og 20 procent i statistikken.
Herefter følger forskellige andre forseelser som parkering på cykelsti, gangsti og fortov, parkering i forbudszoner og parkering ved spærrelinje.
De fleste af forseelserne har betydning for trafiksikkerheden og fremkommeligheden, og derfor appellerer Jesper Borch også til, at visse bilister udviser større hensyn, når de parkerer slæden.
- Det ærgrer mig, at farlige parkeringer igen i år fylder så meget i statistikken. Det kan måske være fristende at parkere et par meter for tæt på et kryds eller lige at smide bilen op over cykelstien, når man har et ærinde, men det skaber dårlige oversigtsforhold for medtrafikanter og risikerer at presse cyklister og fodgængere ud på kørebanen. Dermed risikerer man at skabe farlige situationer for andre, siger Jesper Borch.
Gothersgade i Indre By er med 3.372 afgifter den gade, hvor der er pålagt flest afgifter, ligesom det også var tilfældet i 2021.
Fakta om p-afgifter i København
Parkeringsafgifter
Kommunen har i 2022 haft 156,6 mio. kr. i bruttoindtægter fra parkeringsafgifter, det er ca. 11,4 mio. mere end i 2021, hvilket skyldes en normalisering af aktiviteten i byen efter COVID-19. Heraf afregnes der 56,6 mio. kr. til Rigspolitiet, ligesom bruttoindtægten blandt andet fratrækkes tab vedr. uerholdelige p-afgifter dvs. afgifter, som ikke kan inddrives via SKAT.
Omkostningerne til drift og løn vedrørende p-afgifter udgjorde i 2022 65,2 mio. kr., hvilket giver en nettoindtægt for kommunen på 34,8 mio. kr.
Betalingsparkering
Københavns Kommune har i 2022 haft indtægter fra betalingsparkering på 493 mio. kr. Det omfatter alle typer betaling for parkering, herunder licenser og timetakster. Siden 2011 har kommunen afleveret evt. merindtægter fra betalingsparkering til staten via modregning i bloktilskuddet.
Kommunen har fra 1. januar 2020 afleveret alle indtægter fra betalingsparkering, som ligger over 320 kr. (2020-niveau) pr. indbygger i kommunen til staten i form af modregning i bloktilskuddet.
Forventningen til den samlede modregning for 2022 er 277 mio. kr., hvilket cirka er på niveau med 2021.
Klager
Mængden af klager er som konsekvens af flere udstedte afgifter i 2022 også højere end det foregående år. Således blev der i 2022 klaget over ca. 20.300 afgifter, hvilket er en stigning fra de ca. 18.000 afgifter, der blev klaget over i 2021. Dog udgør de 20.300 klager i 2022 en lavere andel af det samlede antal afgifter i 2022 (ca. 6,7 %) end de 7,4 % af det samlede antal afgifter, der blev klaget over i 2021.
Der er for klager pålagt i 2022 blevet givet medhold i 2,28 % af alle p-afgifterne, mens der blev givet medhold i 1,71 % af alle p-afgifter i 2021.
Kilde: Københavns Kommune
